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CUBE LITENING C:68X SL 2020

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TelaioLitening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
ForcellaLitening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
Ammortizzatore
Viteria ammortizzatore
Serie sterzoACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
Attacco Manubrio
Manubrio
Manubrio/Attacco manubrio integratoLitening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface
Appendici manubrio
Nastro manubrioCUBE Grip Control
Manopole
CambioShimano Dura Ace Di2 RD-R9150-DSS, 11-Speed
DeragliatoreShimano Dura Ace Di2 FD-R9150-F, Braze-On
Guidacatena
Comandi cambio
Leve del cambio/freniShimano Dura Ace Di2 ST-R9170
FreniShimano Dura Ace BR-R9170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
Leve dei freni
GuarnituraShimano Dura Ace FC-R9100, 52x36T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56/58cm), 175mm (60cm)
Pacco pignoniShimano Dura Ace CS-R9100, 11-28T
Pignone
CatenaShimano CN-HG700-11
RuoteDT Swiss ARC 1400 DICUT Carbon 62
Cerchi
Mozzo anteriore
Mozzo posteriore
CopertoniSchwalbe Pro One, Tubeless Easy, 25-622
Copertone anteriore
Copertone posteriore
Pedali
SellaNatural Fit Nuance SLT Road
ReggisellaLitening C:68X Aero, Comfort Flex
Bloccaggio sellaCUBE Full Integrated Aero Clamp
Fanale anteriore
Fanale posteriore
Cavalletto
Parafanghi
Copricatena
Campanello
Portapacchi
Motore
Batteria
Caricabatteria
Display
Peso7,5 kg

Una bici così veloce da farvi lacrimare sembra un sogno irrealizzabile, ma è proprio per questo a cui puntavamo nella sviluppo della nuova Litening C:68X SL. Probabilmente avrete già visto il gruppo Shimano DuraAce Di2 e il set di ruote in carbonio DT Swiss ARC 1400 DICUT 62. Li abbiamo scelti appositamente per permettervi di superare i vostri record, facendo sudare sette camice ai concorrenti e - più in generale - alzando la vostra asticella. Ma il segreto del successo della Litening C:68X SL è il suo nuovissimo telaio ærodinamico. Con un’efficienza ærodinamica del 30% superiore, è il frutto della lunga esperienza che abbiamo accumulato nella fabbricazione delle nostre bici da record Aerium. Cominciando con un foglio di carta bianco e molte ore di computer messe in preventivo, gli ingegneri del team CUBE hanno iniziato a esaminare ogni singola parte del telaio - individualmente e collettivamente - per ridurre al minimo la resistenza del vento. La fluidodinamica computazionale, integrata con test nella galleria del vento, ha permesso loro di raffinare le simulazioni fino a potersi dire soddisfatti di un telaio da gara superveloce completamente conforme UCI. Dettagli quali il design specifico per freni a disco e la piena integrazione di telaio, forcella, manubrio con il relativo attacco e reggisella si combinano con il nostro carbonio C:68X per dare vita a una nuova generazione di bici che vi farà stare in testa al gruppo. è compatibile con i misuratori di potenza, può correre su ruote fino a 28 mm e offre varie posizioni per la borraccia. In poche parole, è progettata per non esservi d’intralcio quando spingete sui pedali. Davvero, davvero veloce.

Una bici da corsa su strada deve essere veloce, E fin qui siamo tutti d’accordo. Ma come si può rendere una bici e un ciclista più veloci? Questa è la domanda che i nostri ingegneri si sono posti quando hanno iniziato a disegnare la nuovissima Litening. La risposta? Creando un telaio capace di fendere l’aria come nessun altro. è un concetto comune nelle bici da crono e da triathlon, ma non altrettanto per le bici da corsa. La nuova Litening riscrivere le regole pescando a piene mani dalla nostra esperienza nello sviluppo della Aerium C:68 con assetto standard. Facendo un ampio uso della fluidodinamica computazionale, integrata con test nella galleria del vento in ogni fase del processo di progettazione e produzione, i nostri ingegneri sono stati in grado di raffinare il design del telaio ottenendo una riduzione del 30% della resistenza ærodinamica. Nel mondo dei margini minimi, è abbastanza per renderla una vera macchina da fuga. Questo design, completamente conforme UCI, integra telaio, forcella, manubrio con il relativo attacco e reggisella in una struttura che offre la massima efficienza contro l’aria. Splendidamente plasmata dal nostro carbonio C:68X di nuova generazione, è progettata per non avvertire l'effetto dei venti trasversali. La serie di sterzo integrata è munita di tappo ærodinamico e siamo riusciti a ridurre l’area anteriore di tubo di sterzo e piastra della forcella usando i freni a disco. è anche facilmente configurabile per adattarsi a qualsiasi gara e ciclista - il passaggio interno dei cavi dei cambi elettronici Sram e Shimano è di serie, così come il deragliatore frontale rimovibile, e il portabottiglia può essere fissato in diverse posizioni. Con spazio per pneumatici fino a 28 mm e la compatibilità con i misuratori di potenza, è la bici che avreste sempre voluto per massimizzare le vostre chance di successo. Non prendete rischi quando c’è in palio qualcosa di importante. Salite in sella alla Litening e dateci dentro.

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